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La F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> tendr\u00e1 su reuni\u00f3n cumbre este jueves en Londres. El presente de la categor\u00eda es un tema candente y con momentos muy marcados que llevaron a la FIA, Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo a concretar un encuentro crucial para determinar posibles cambios en el aspecto t\u00e9cnicos.<\/strong> La opini\u00f3n de pilotos de peso como Max Verstappen<\/a><\/strong> que desde el inicio sostuvo su rechazo a este sistema o Fernando Alonso<\/a><\/strong> que atraviesa una crisis con Aston Martin, pero tambi\u00e9n se mostr\u00f3 contrario a la nueva reglamentaci\u00f3n, han logrado establecer un criterio de cambio en los principales responsables de la categor\u00eda.<\/p>\n Lo sucedido en el GP de F\u00f3rmula 1 de China con el accidente de Oliver Bearman superando a Franco Colapinto por una clara diferencia de velocidad cuando el piloto de HAAS estaba en modo ataque y el argentino, contrario a su rival se encontraba en un momento de recuperar energ\u00eda provocando un accidente que por milagro no pas\u00f3 a mayores, ha sido la gota de rebalso el vaso y confirm\u00f3 la sospecha de varios pilotos que ya hab\u00edan anticipado la posibilidad de un hecho que ponga en riesgo la seguridad de los pilotos<\/strong> y hasta del p\u00fablico.<\/p>\n A partir de ah\u00ed y con el agravante de ser un sistema que todav\u00eda no logra ser aceptado por los pilotos y los equipos es que la FIA se re\u00fane con la F\u00f3rmula 1 y los representantes de diferentes equipos<\/strong> para trabajar en algunas alternativas que sirvan para mejorar el trabajo de los pilotos en los autos, generar mayores mediadas de seguridad y garantizar el espect\u00e1culo en pista, algo que para la afici\u00f3n parec\u00eda empezar a tener sentido. Los sobrepasos, las carreras con algo m\u00e1s de lucha en las diferentes posiciones y un espect\u00e1culo que pod\u00eda ser m\u00e1s atractivo, eran condimentos que empezaban a establecerse en los fan\u00e1ticos de las carreras<\/strong>.<\/p>\n La realidad marca que hoy los equipos, los ingenieros y los pilotos viven momentos de mucha incertidumbre<\/strong> a partir de administrar la energ\u00eda de la unidad de potencia. Esto hace que el piloto este m\u00e1s atento a las cargas de bater\u00edas y administrar mejor la energ\u00eda que en aclarar y generar maniobras importantes que sirvan al espect\u00e1culo y logran marcar una diferencia.<\/strong><\/p>\n Hay un punto fijo que determina el momento que se esta viviendo y el motivo de esta reuni\u00f3n. La base l\u00f3gica de toda carrera de autos es la velocidad<\/strong>. Quien m\u00e1s r\u00e1pido vaya ser\u00e1 el ganador, pero con la nueva reglamentaci\u00f3n los pilotos pasan a ser administradores de energ\u00eda siendo presos del consumo <\/strong>y resignado la idea de ir siempre al l\u00edmite en cada curva. Justamente en las variantes es donde los pilotos deben lograr una buena recarga de bater\u00edas para no quedarse nulos de energ\u00eda en las rectas. Un principio que enfrenta fuertemente a los pilotos en su af\u00e1n de ser veloces.<\/strong><\/p>\n Lo que pase este jueves solo se sabr\u00e1 despu\u00e9s de la reuni\u00f3n. La realidad marca que esta ser\u00e1 el primero de varios encuentros <\/strong>que se piensa tener aprovechando el par\u00e9ntesis que produjo la suspensi\u00f3n del GP de Arabia Saudita y el de Bahr\u00e9in. La idea de escuchar todas las voces y tomar una decisi\u00f3n cuando se llegue a un punto de consenso<\/strong> y en donde la prioridad m\u00e1xima esta puesta en la seguridad y en sostener la naturaleza de una carrera de autos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 su reuni\u00f3n cumbre este jueves en Londres. 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La F\u00f3rmula 1 abre el debate<\/h2>\n
La F\u00f3rmula 1 debe respetar el principio b\u00e1sico de una carrera de autos<\/h2>\n
La primera reuni\u00f3n de muchas que deber\u00e1n tener<\/h2>\n