La Fórmula 1 tendrá su reunión cumbre este jueves en Londres. El presente de la categoría es un tema candente y con momentos muy marcados que llevaron a la FIA, Federación Internacional del Automovilismo a concretar un encuentro crucial para determinar posibles cambios en el aspecto técnicos. La opinión de pilotos de peso como Max Verstappen que desde el inicio sostuvo su rechazo a este sistema o Fernando Alonso que atraviesa una crisis con Aston Martin, pero también se mostró contrario a la nueva reglamentación, han logrado establecer un criterio de cambio en los principales responsables de la categoría.
El accidente de Bearman con Colapinto fue el punto límite
Lo sucedido en el GP de Fórmula 1 de China con el accidente de Oliver Bearman superando a Franco Colapinto por una clara diferencia de velocidad cuando el piloto de HAAS estaba en modo ataque y el argentino, contrario a su rival se encontraba en un momento de recuperar energía provocando un accidente que por milagro no pasó a mayores, ha sido la gota de rebalso el vaso y confirmó la sospecha de varios pilotos que ya habían anticipado la posibilidad de un hecho que ponga en riesgo la seguridad de los pilotos y hasta del público.
La Fórmula 1 abre el debate
A partir de ahí y con el agravante de ser un sistema que todavía no logra ser aceptado por los pilotos y los equipos es que la FIA se reúne con la Fórmula 1 y los representantes de diferentes equipos para trabajar en algunas alternativas que sirvan para mejorar el trabajo de los pilotos en los autos, generar mayores mediadas de seguridad y garantizar el espectáculo en pista, algo que para la afición parecía empezar a tener sentido. Los sobrepasos, las carreras con algo más de lucha en las diferentes posiciones y un espectáculo que podía ser más atractivo, eran condimentos que empezaban a establecerse en los fanáticos de las carreras.
La Fórmula 1 debe respetar el principio básico de una carrera de autos
La realidad marca que hoy los equipos, los ingenieros y los pilotos viven momentos de mucha incertidumbre a partir de administrar la energía de la unidad de potencia. Esto hace que el piloto este más atento a las cargas de baterías y administrar mejor la energía que en aclarar y generar maniobras importantes que sirvan al espectáculo y logran marcar una diferencia.
Hay un punto fijo que determina el momento que se esta viviendo y el motivo de esta reunión. La base lógica de toda carrera de autos es la velocidad. Quien más rápido vaya será el ganador, pero con la nueva reglamentación los pilotos pasan a ser administradores de energía siendo presos del consumo y resignado la idea de ir siempre al límite en cada curva. Justamente en las variantes es donde los pilotos deben lograr una buena recarga de baterías para no quedarse nulos de energía en las rectas. Un principio que enfrenta fuertemente a los pilotos en su afán de ser veloces.
La primera reunión de muchas que deberán tener
Lo que pase este jueves solo se sabrá después de la reunión. La realidad marca que esta será el primero de varios encuentros que se piensa tener aprovechando el paréntesis que produjo la suspensión del GP de Arabia Saudita y el de Bahréin. La idea de escuchar todas las voces y tomar una decisión cuando se llegue a un punto de consenso y en donde la prioridad máxima esta puesta en la seguridad y en sostener la naturaleza de una carrera de autos.
