Franco Colapinto vive semanas agitadas desde que tomó el lugar de Jack Doohan en Alpine, y las críticas no tardaron en llegar. Entre ellas, una se destacó por su dureza y autoridad: la del ex campeón mundial Nico Rosberg, quien no dudó en apuntar contra el piloto argentino y la estructura de la escudería francesa. Para el alemán, el bajo rendimiento actual puede tener consecuencias graves para la imagen de la escudería francesa y Renault.
Rosberg apuntó a la inestabilidad en Alpine
El alemán fue contundente al explicar qué está fallando en el equipo. Con la salida reciente de Luca De Meo como CEO del Grupo Renault, Rosberg remarcó que la falta de continuidad es uno de los principales problemas: “Sabemos lo importante que es la estabilidad para el rendimiento de un equipo”, afirmó.
Comparando con su experiencia en Mercedes, donde fue campeón en 2016, Rosberg detalló que en ese equipo clave no hubo grandes cambios en los puestos de liderazgo durante más de una década. Algo que, según él, explica por qué Alpine está tan lejos de los primeros puestos: “Han estado cambiando muchos puestos de liderazgo constantemente”, explicó.
“Es marketing que daña la marca”
Más allá del análisis deportivo, Rosberg fue tajante respecto al impacto comercial del bajo rendimiento de Colapinto y Pierre Gasly. “Si estás corriendo siempre al final de la parrilla, eso daña la marca de Alpine y Renault”, expresó sin rodeos. En un deporte donde el marketing es central, los resultados pobres tienen consecuencias inmediatas.
Recordó su paso por Mercedes en tiempos difíciles, cuando la inversión se volvía “contraproducente desde el punto de vista del marketing” si no llegaban resultados. En ese sentido, remarcó que la posición en la pista no es solo una cuestión de velocidad, sino también de reputación.
Un futuro incierto para Colapinto y la cúpula
El panorama dentro de Alpine no es alentador. Rosberg advirtió que, ante la reciente reestructuración del Grupo Renault, el presupuesto del equipo podría verse reducido. “Lo primero que se recorta es el presupuesto de marketing, y el equipo de F1 entra dentro de ese presupuesto”, advirtió.
Incluso deslizó que Flavio Briatore, una de las figuras clave detrás de la incorporación de Colapinto, podría estar en la cuerda floja. “Briatore hasta podría perder su puesto rápidamente”, deslizó. El ex piloto dejó en claro que la continuidad del proyecto depende del rumbo que tome la nueva dirigencia.
Colapinto, bajo presión
Con apenas unas carreras en la máxima categoría, el piloto bonaerense ya enfrenta una presión enorme. Aún no ha logrado sumar puntos, y tanto sus actuaciones como las de su compañero no convencen. En este escenario, la advertencia de Rosberg no solo suena fuerte, sino que deja claro que el tiempo de adaptación será corto.
La expectativa es alta, pero la paciencia parece escasa. En Alpine, la imagen y el rendimiento van de la mano, y por ahora, ambos están en deuda.
