El argentino Franco Colapinto se prepara para enfrentar otra exigente pista dentro del calendario de la Fórmula 1. Junto al equipo Alpine han trabajado intensamente en la sede de Enstone en el Reino Unido para lograr superar el buen trabajo en parte que realizaron en la última fecha disputada en Canadá. Allí Franco pudo superar no sola la Q1 y establecerse en la Q2, sino también haber relegado a su compañero de equipo Pierre Gasly en su rendimiento, tanto así que hasta tuvo que cederle su posición en plena carrera el francés.
Ahora todo indica que el próximo compromiso en el Red Bull Racing podría ser una gran posibilidad de poder empezar a sumar los puntos que hasta el momento le han sido esquivos. Para Canadá el equipo cambió muchos elementos en el auto de Franco que estaban directamente relacionados a su cómoda posición de manejo y que hasta ese compromiso no había logrado acomodar. Los ingenieros modificaron la ubicación de la pedalera, la butaca y el volante logrando que el argentino se encuentre con mayor comodidad dentro del modelo A525 de Alpine.
En pocos días más se pondrá bandera verde y todos los autos saldrán a una pista que ya es una tradición dentro del calendario de la F1. Entre otros tantos escollos, Franco Colapinto enfrentó la difícil tarea de correr en circuitos que no conocía o había corrido pocas veces. En este caso correr en Austria le trae buenos recuerdos por su paso con las categorías menores que lo llevaron a ser uno de los elegidos para estar en la grilla de partida de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Los antecedentes que abre la gran ilusión
La primera experiencia de Franco Colapinto corriendo en el Red Bull Ring fue en el año 2021 cuando el argentino era un jovencito piloto con todos los sueños de llegar a la Fórmula 1 sabiendo que debía realizar un largo camino en las pequeñas categorías de fórmula del viejo continente. En ese año corrió en la Fórmula Regional Europea logrando la pole y luego alcanzando la victoria en una de las competencias sprint. El domingo en la carrera terminó cuarto. De esta manera comenzaba la buena relación con el circuito austriaco.
Ese año el jovencito nacido en Pilar tuvo la chance de hacer una buena experiencia sobre una unidad LMP2 de la Europa Le Mans Series. Un auto de diferentes características a la de un fórmula. Franco logró llegar en el segundo lugar en esa carrera de larga duración. El argentino se subía al podio sorprendiendo a propios y extraños. Un año después y ya instalado definitivamente en Europa, Franco volvió al Red Bull Ring pero ya con un Fórmula 3, un auto que se acerca mucho a los de la Fórmula 1. Ese fin de semana terminó subiendo al podio en la carrera Sprint mientras que el domingo finalizó sexto su carrera.
En 2023 la cita en Austria no fue tan auspiciosa, pero le valió a Franco para recuperarse de una mala clasificación. El argentino ya estaba establecido y firme en la Fórmula 3 y ese fin de semana terminaba decimotercero y esto abría un desafío muy grande. Colapinto corrió la carrera del domingo y terminó en el cuarto lugar luego de un gran trabajo junto al equipo MP Motorsport. Una de las actuaciones que despertó el interés de varios equipos de la F2.
Ahora llega el desafío de recuperar el terreno perdido de la mano de Alpine. Los antecedentes avalan una posible buena actuación. Franco conoce el circuito y por su historial se siente cómodo en un trazado que pone en jaque a los pilotos en sus estrategias y en la capacidad de administrar el desgaste de los neumáticos. No será fácil pero allí esta la oportunidad nuevamente de poder demostrar que tanto Colapinto como Alpine están a la altura de las circunstancias.
