Franco Colapinto saltó a la pista abriendo el fin de semana del GP de Canadá de Fórmula 1 con toda la fe de poder empezar a revertir la difícil situación en la que esta sumergido Alpine. Pero nada cambió para el piloto argentino que volvió a girar con una clara limitación en relación con sus rivales. El argentino nunca pudo acomodarse cerca de la zona de puntos y al final de la primera sesión de entrenamientos Franco tuvo que conformarse con el puesto 19 delante de Nico Hulkemberg con el Sauber.
El más rápido de la primera sesión fue Max Verstappen con el Red Bull. El campeón del mundo se impuso sobre el resto con un tiempo de 1m13s193 y supero a los dos Williams con Alex Albón terminando en la segunda colocación a solo 0s039 del mejor y superando a su compañero de equipo, Carlos Sainz que parece estar encontrando el rumbo con su unidad. Es español finalizó a 0s082
La jornada no comenzó bien para Ferrari. Esta vez fue el monegasco fue el protagonista de un duro golpe con su unidad cuando se mantenía como el líder de la sesión en la primera parte. La unidad del equipo italiano quedó muy golpeada en la parte izquierda y eso obligó a interrumpir la actividad en pista con una bandera roja. Esto obligó a detener el trabajo en pista cuando todos estaban recién tratando de entender cuales eran los parámetros que presentaba el circuito canadiense.
Verstappen salió a pista con la firme idea de marcar el terreno a sus rivales. El campeón del mundo giró muy rápido y siempre se mantuvo adelante pelando permanentemente por la primera posición. Primero fue Leclerc antes de su golpe quien dominaba con una buena diferencia, pero luego el piloto de Red Bull fue en busca de mejorar ese registro lográndolo y sosteniéndolo por varios minutos siendo la referencias promediando la sesión de ensayos libres.
Franco tuvo una discreta actuación durante toda la sesión. No pudo mostrar una mejoría en esta primera sesión. Es cierto que Franco Colapinto tuvo la chance de poder girar por primera vez en este circuito en esta fecha de la Fórmula 1. El equipo eligió no llevar las distintas actualizaciones que si utilizaron varios equipos en la previa del regreso de la Fórmula 1 al continente europeo. Otra tanda que dejó un sabor amargo no solo para el piloto sino también para el equipo que tampoco pudo sobresalir con el auto de Pierre Gasly a pesar de haber tenido algunos resultados parciales buenos.
Tal vez la sorpresa fue el trabajo que desarrolló el equipo McLaren quien no se mostró rápido ni logró esa contundencia a la que nos habíamos acostumbrado. La escudería optó por probar una serie de elementos aerodinámicos que les consumió prácticamente toda la tanda de entrenamientos. A lo largo de la mayoría de las vueltas, tanto el auto de Piastri como el de Norris giraron con una pintura en diferentes partes de su McLaren tratando de determinar el flujo de aire para lograr mejorar la resistencia al aire.
